L'envolée des prix du carburant frappe d'abord ceux qui n'ont pas le choix de leur mode de transport, en ruralité en particulier. Une baisse de taxe générale profite d'abord aux plus aisés et elle finit toujours par être payée plus tard, par plus d'impôts ou par plus de dette.
Gabriel Attal défend donc des soutiens directs et ciblés, qui vont à ceux qui travaillent et ont besoin de leur voiture au quotidien. L'aide directe traite l'urgence. Sur le fond, le pouvoir d'achat doit venir de la fiche de paie, en rapprochant le salaire net du salaire brut.
Mais, on ne peut pas penser qu’une aide est décidée, le problème est résolu. Il faut écrire à chaque Français éligible pour qu’aucun Français ne passe à côté des aides auxquelles il a le droit.
Grâce à cette mesure :
- L'aide va en priorité à ceux qui travaillent et ont de faibles revenus.
- Les finances publiques ne sont pas plombées par des baisses de taxes pour tous.
Autres mesures
- Accompagner les professionnels dépendants d'un véhicule
- Retraite : une part de capitalisation fléchée vers l'innovation
- Rendre obligatoire un test PME avant chaque loi
- Une loi de programmation économique, fiscale et énergétique sur dix ans
- Instaurer un bouclier tarifaire sur le prix de l’eau
- Garantir la stabilité des prix de l'électricité sur cinq ans